（原标题：日本电机巨头：99%中国造，搞成了）
文 观察者网 阮佳琪
据彭博社16日报道，总部位于日本京都的日本综合电机制造巨头尼得科集团（原日本电产），其首席执行官岸田光哉近日接受采访时表示，该公司正在打造一款几乎完全“中国制造”的电动车电机，以帮助丰田汽车在全球最大汽车市场提升竞争力。
据岸田透露，驱动电机系统“E-Axle”约99%的材料和零部件都来自中国。他形容制造这种一体化电机“极其艰难”。
尼得科官网介绍称，E-Axle被喻为第二代电动汽车的“心脏”，可应用于从小型汽车到大型SUV的所有细分市场的电动汽车，并且越来越多地被中国汽车制造商所采用。
E-Axle Ni100Ex（Gen2）（尼得科官网）
据彭博社报道，尼得科已开始为丰田电动SUV bZ3X供应这款电机。丰田发言人称，该车型于今年3月上市，起售价约人民币11万元，迄今已售出约2万辆。
报道称，作为首款搭载该电机的丰田车型，bZ3X是丰田扭转在华市场颓势的重要举措之一。采用大量中国零部件有助于降低成本，进而压低整车售价，这对于丰田在竞争白热化的中国汽车市场重新立足至关重要。
据《华尔街日报》早前报道，该车型由中国团队主导设计，在广州生产，使用中国本土的电池，使用中国本土高级驾驶辅助企业Momenta的系统。
“如果没有中国的供应链，这款车根本不可能问世，”丰田亚洲区负责人前田昌彦说，“如果不实现本地化，就根本谈不上进入这个市场。”
彭博社则指出，这款新电机同时也是尼得科“自救”的关键。近年来，这家日本电机制造公司也因盈利能力不足、股价持续走低，引发投资者不满。
过去50年来，这家精密电机制造商通过收购75家公司实现扩张，如今运营着约250家工厂。岸田在2024年接任首席执行官后，于今年年初宣布了一项重组计划。据其透露，重组可能包括出售部分业务，此举旨在改善公司在股东心中的形象，有望提振股价。
“在追求营收大幅增长之前，我们必须先稳住现有业务，搭建更高效的架构，”岸田在青岛新工厂的开幕仪式上说道。这座投资1亿美元的新工厂将生产家电电机、压缩机及电子元件，整合了此前分属不同业务部门的两家旧厂。
7月9日，尼得科青岛工业园项目在中国—上海合作组织地方经贸合作示范区（简称“上合示范区”）正式投入运营。
据中国新闻网报道，该项目每年可生产1800万台电机和2000余万台电控设备，将成为尼得科面向全球70余个合作企业的产品、技术输出新平台和国际领先的直流电机研发生产制造基地。
尼得科青岛产业园（大众日报）
另据山东《大众日报》报道，岸田在仪式上说：“自1992年在大连开设了在华第一家工厂开始，到青岛产业园的落成，再次印证了对中国市场的信心，对共享、可持续、创新驱动发展价值的信心，这是我们构建坚实伙伴关系的结果。”
与此同时，丰田汽车也在大幅增加在华业务。该公司于4月宣布在上海为其雷克萨斯品牌新建一座工厂，据称投资额约为20亿美元。
岸田对此表示，尼得科有信心参与该项目，并指出该公司已经为丰田供应多种汽车零部件。
延伸阅读
美媒：日本以为跟美国关系很特殊，但对特朗普来说还不够
就在五个月前，美国总统特朗普还在白宫与日本首相石破茂并肩而坐，高调宣称美日有着“极佳的关系”（fantastic relationship）。
当时，石破茂是特朗普连任总统后接见的首位亚洲领导人。讽刺的是，本周石破茂又成了“第一个”，但这次却不是好事——他成为第一位收到特朗普严厉公开信的外国领导人。特朗普在信中威胁称，若日方不能在美方设定的新期限，即8月1日前达成贸易协议，美国将对日本征收25%的高额新关税。
“艰难的101天后，日本学到了与美同盟的残酷一课”，美国《华盛顿邮报》12日以此为题报道称，日本一直认为美日关系特殊，是安全盟友、也是美国“制华”的重要合作伙伴，但如今却在贸易谈判中逐渐发现，日本对美国其实“不够特殊”。有专家直言，日本官员可能低估了特朗普对日本根深蒂固的怀疑态度。
“美国只看到逆差，日本很不高兴”
报道回顾，起初，谈判形势也曾看起来对日本有利。今年4月，日本是最早一批启动对美谈判的国家之一。分析人士认为，华盛顿当时希望尽快与日本达成协议，以此作为对华谈判的筹码。
特朗普彼时亲自现身首轮美日关税谈判，令日方意外。他还赠送了日方谈判代表、经济再生大臣赤泽亮正一顶“让美国再次伟大”（MAGA）的红色签名帽子，后者戴着帽子、竖着大拇指，在椭圆形办公室里拍下了与特朗普的合影。特朗普在会谈后也发文说：“非常荣幸与日本贸易代表团会面。重大进展！”
当地时间2025年4月16日，特朗普在白宫椭圆形办公室会见赤泽亮正一行人 日本《每日新闻》
但实际进展却微乎其微。由于国内政治考量，石破茂政府在汽车、钢铁和大米等关键行业上的让步空间极小，因此始终未能满足特朗普政府的要求。
7月20日，日本将举行参议院选举，外界预计，这将左右石破茂内阁的命运。在此次改选的125席中，执政联盟须至少拿下50席保多数，否则石破茂恐将辞职或重新组阁。
随着美日贸易谈判陷入僵局，特朗普的口风也发生改变。他上周甚至在自创社交平台Truth Social批评，日本“太被宠坏了”。对此，分析人士表示，现在日方正在认识到，哪怕日本一直以美国“最佳盟友之一”自居，这个亚洲国家在特朗普的第二任期中也将不再拥有太多影响力。
“他们正在意识到一个非常严酷的现实，即日本对特朗普来说不够特别，”美国布鲁金斯学会东亚政策研究中心主任米雷娅·索利斯（Mireya Solís）说，“归根结底，当特朗普看到贸易逆差时，他不会想‘这是我的亲密安全伙伴’。他看到的只有逆差。”
《华盛顿邮报》说，日本官员原本希望特朗普能够像第一任期对部分盟友那样，为日本设定关税配额。但特朗普很快就明确表态，这次不会给任何国家豁免，这令日本感到不满。“日本的待遇与其他亚洲国家一样，这让日本政策制定者很不高兴。”美国咨询公司“亚洲集团”的日本负责人Tokuko Shironitta说。
特朗普，本就是“仇日派”？
随着谈判进度的拖延，石破茂曾试图反复强调，日本自2019年以来作为“美国最大外国投资来源国”的独特地位，这为美国创造了100万个就业岗位。然而，这曾在特朗普1.0时期奏效的表态，这次并没有打动特朗普。在整整7轮谈判后，赤泽亮正上月10日对记者说：“感觉我们还在浓雾之中。”
曾担任美日跨太平洋伙伴关系协定（TPP）谈判首席贸易谈判代表的大江博分析，特朗普这次提出的要求“比预期更加强硬”。“不幸的是，他们似乎不再认为应给予（日本）任何特殊待遇。”
还有人直言，日本官员可能低估了特朗普对日本根深蒂固的怀疑态度，过于依赖美方的所谓“善意”。有声音猜测，特朗普态度的转变，可能只是反映了他一直以来对日本的看法：1980年代，还是房地产开发商的特朗普目睹了日本崛起成为世界第二大经济体，并对美国的经济主导地位构成“生存威胁”的过程。
佳能全球战略研究所日本外交政策高级研究员、与日本已故前首相安倍晋三关系密切的峰村健司主张，特朗普也许从那时起就对日本反感，只是在他上个任期内有安倍与他建立私交，这种敌意有所缓和。他认为，安倍2022年遇刺身亡后，日本政府也失去了与特朗普之间的“桥梁”。
今年2月，美国总统特朗普在白宫会见日本首相石破茂
“他属于抨击日本的一代，这就是为什么特朗普对日本固有的怀疑再次浮出水面，”峰村健司说，“我认为这本质上是日本政府和石破茂内阁的一个战略错误。我们现在处于与第一届特朗普政府完全不同的阶段。美国现在想要的东西不同了。”
美媒：短期内，不太可能缓和
《华盛顿邮报》认为，短期内，特朗普对日本的强硬态度不太可能缓解。报道提到，包括日本前驻美大使藤崎一郎在内的一些评论人士呼吁，日本应重新评估谈判策略，即使无法实现“完美双赢”，也要接受“美国的胜利是大写的‘Win’，我们的胜利是小写的‘win’”这一最终方案，但这种设想目前仍遥遥无期。
专家表示，特朗普对日本的两大核心关注点始终如一：汽车和大米。而这恰恰是东京最不愿妥协的领域。“日本能做出的让步本就不多，即使能给，他们也非常不愿意。”凯投宏观亚太区研究主管马塞尔·提利安特（Marcel Thieliant）说。
特朗普多次抱怨，美国制造的汽车在日本的市场份额微乎其微，而日本汽车却大量出口到美国。根据日本政府数据，2024年，日本向美国出口了140万辆汽车，而进口自美国的仅有16074辆。
但汽车工业是日本经济的支柱，谈判代表一直不愿在汽车关税问题上做出让步。此外，美系车体型太大，不适合日本狭窄的道路和停车位，也被认为是美系车在日本不受欢迎的原因。当前，日本提出了可适当放宽进口汽车准入门槛，但日本推动美国取消25%的汽车和零部件关税的努力至今未见成效。
至于大米，则是一个更加复杂的问题。日本人对本国大米非常重视，不光因为口味上更适合制作寿司等传统料理，也有农户保护等政治因素掺杂其中。但在特朗普看来，大米已成为日本贸易壁垒的象征。“大米是他用来指控日本市场封闭的最简单方式，它具有象征意义。”大江博表示。
特朗普确实反复强调这一点。他4月2日宣布“对等关税”时曾这样说：“日本是我们的朋友，但却对我们的稻米征收700%的关税，因为他们根本不想让我们卖大米和其他产品。”
但日本官员表示，这种说法并不完全准确。根据世界贸易组织的协定，日本设置了“最低准入”制度，每年允许多达77万吨大米免税进口。贸易统计数据显示，美国是日本最大的大米出口国，其中绝大多数都是免税进入日本的。
最近日本大米短缺，导致价格飙升，被认为是日本开放进口粮食市场的一个契机。然而，报道表示，若大幅增加进口，势必将使本国农户面临激烈竞争，也会激怒政治影响力强大的农业游说团体，使得石破茂在政治上难以动摇其将大米视为“国家利益”的立场。
随着参议院选举临近，最近一项民意调查结果显示，在野党阵营比执政联盟人气更高。日本共同社7月5日至6日就选民动向开展电话调查，发现石破茂领导的内阁支持率降至25.4%，较上次调查下滑7个百分点。49.9%的受访者表示执政联盟的参议院议席数“最好少于半数”，39.8%希望其议席数“最好超过半数”。
此外，结果显示，在选区议席选举中，36.6%的受访者支持在野党阵营候选人，20.5%的受访者支持执政党候选人。在比例代表选举中，18.2%的受访者表示将投票给自民党，低于主要在野党参政党、国民民主党和立宪民主党的支持率总和。
